56分钟，174千米路程，最高时速350千米……这是2022年北京冬奥会重要交通保证设备——京张高铁向国际展现的一组数据。在复兴号脚下，由包钢制作的8.12万吨“稀土钢”钢轨好像冬奥会的赛道，彰明显“一同向未来”的速度与热情。

  京张高速铁路是2022年北京冬奥会的重要交通保证设备，是我国榜首条选用自主研制斗极卫星导航系统、规划速度350千米/小时的智能化高速铁路，也是国际上榜首条最高规划速度350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路。2016年4月29日，京张高速铁路开工建造；2019年12月30日，京张高速铁路注册运营。2021年，京张高铁完成5G信号掩盖。

  京张高铁途经高寒区域，对钢轨的抗低温性、抗冲击才能和耐性有更加高的要求。包钢白云鄂博矿，铁与稀生是它绝无仅有的特征。

  包钢首席技术专家智建国表明：“根据这种资源禀赋，咱们用了20多年的时刻，翻滚研制钢中加稀土技术和稀土钢产品，稀土钢轨便是这儿面的典型代表。现在，包钢的稀土钢轨现已开发到第四代，功能一代比一代强。”

  资源绝无仅有，稀土钢的特性绝无仅有，正是这样的绝无仅有，让铁路建造部分看到了包钢钢轨的闪光点，将京张高铁99%路程、8.12万余吨的订单交付给了包钢。但是，应战不只来自于钢的特性，350千米的时速需求钢轨十分平直，外表不能有任何纤细瑕疵。在包钢轨梁厂，记者就见到了这种钢轨的轧制进程。

  0.2毫米，一张纸的厚度。将100米长的物体的平直差错控制在0.2毫米之内，这是工匠寻求的精度。在包钢，100米长的钢轨往复络绎，挥洒自如，成为最“刚”的艺术符号。

  轨梁厂质检技术大师于喜财说：“钢轨联系行车安全和旅客的生命安全，因而，咱们一直将它视为‘生命轨’，精雕细镂打造钢材中的精品。”在我国4万多千米的高速铁路中，有超越30%的高速钢轨出自这儿，长度加起来可绕地球三分之一圈。钢中含稀土，造就了包钢钢材的异乎寻常，赋予了我国高铁的迅雷不及掩耳，也为2022年北京冬奥会增加“我国速度”。

  本报讯（记者 赵永峰） 新春伊始，包钢出售分公司“阳光出售”捷报频传。包钢家电钢、轿车钢、管线钢、风电钢、桥梁板等高端稀土钢产品连续中标国家、区域重点工程建造项目和重点企业投标，中标产品总量达15万吨。

  包钢桥梁板、管线钢等产品在国家、区域重点工程建造项目中大放异彩。包钢现货出售中心活跃对接甘肃中部生态移民扶贫开发供水工程，签定新年榜首单Q355C热卷；管线钢中标尼日尔-贝宁原油外输管道项目达2.5万吨；稀土桥梁板等板材产品连续中标二连浩特至广州国家高速部分标段、G341线中川至河桥段一级公路项目和G312线傅家窑至苦水公路，高效助力交通基础设备工程建造。

  在重点企业投标中，包钢出售分公司活跃推进商业模式立异，加大外埠商场拓宽力度。广州包钢华南钢铁出售有限公司外埠出售初次与高盛达签定镀锌电视机背板直供合同，完成了高效益种类钢出售新打破，估计全年供货量将到达1万吨以上。此外，包钢家电钢还成功中标海信、美的等国内闻名家电制作企业的集团收购。与此同时，包钢轿车钢、高强板产品中标我国一汽冷轧轿车钢和郑煤机高强板收购。在新动力范畴，包钢风电板遭到商场喜爱，先后中标兰州中车汇能新动力玉门麻黄滩风电项目、大唐宣化崞村风电场项目，并与内蒙古特变电工动力配备有限公司签定战略协作结构协议，选用直采方法订货风电板5万吨，为促进西北区域动力工业绿色低碳开展供给新动能。