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不管你接不接受,理想确实是目前新势力车企里面卖得最好的那家。对他们家车型的增程式动力也好,冰箱彩电大沙发也好,总结下来就是网上没赢过,线下没输过,深得家庭用户的青睐。
不过不论理想目前的产品做得再牛逼,人家还是不满足于只在增程混动车型身上发力,于是在他们的产品规划中,我们正真看到了代号W01的纯电旗舰产品,该车将采用800V高压平台,换算成通俗易懂的说法就是充电10分钟,续航400km。
从我们知道这辆车的存在开始,它就从始至终保持神秘,就连万众瞩目的上海车展都没能找到它的影子。理想MPV到底长什么样,我们只可以从路试谍照和众多汽车博主的假想图中寻找答案。
单看路试谍照的话,理想MPV的外观可以说很独特,识别度无出其右。因为与众多动不动就“埃尔法化”或“GL8化”的MPV不同,理想MPV呈现出“子弹头”的姿态,更有网友吐槽说这就是动车组的车头。
但光看这些被遮掩得严严实实的谍照,没法看得出更多更深的信息。各路汽车博主早就坐不住了,抢着放飞自己的灵感和智慧,提前帮着理想MPV亮相。不久前,汽车博主SugarDesign就绘制了理想W01渲染图,在他的画笔之下,新车采用了家族式的“U字形”前脸,由大灯组和下格栅组成,贯穿式日间行车灯则放在前风挡下方,侧面则与谍照保持一致,颇有几分丰田“子弹头”普瑞维亚的影子。
然而很可惜的是,李想本人完全否定了这个假想图,直言道“真设计成这鸟样,我就把设计团队都干掉,顺便自己跳楼”。几天之后,又有一位汽车博主绘制了理想W01的假想图,李想这次却给出了稍微正面一点的评价:“和线分了。”
这位名叫讴德王的汽车博主表示,他笔下的理想W01采用了流线型车头和车顶设计,且采用了隐藏式前车标、隐藏式门把手、全平的侧窗外饰板、低风阻轮毂、低风阻后视镜等等多处空气动力学优化设计,车身表面可以说是“极致”顺滑,能大大降低风阻风噪,还可以成为有史以来风阻系数最低的MPV产品,具体数值逼近0.20Cd。
同时,理想W01采用了识别度超高的高位星环LED头灯,100米开外都能识别出这是理想W01,尾部方面,新车则采用了与尾窗融为一体的星环灯设计,这也与之前理想的L系列其他车型有些相似。侧面的姿态和比例也非常优雅,且设计上没有一点复杂和多余的线条,更大的车窗能带来更好的驾驶视野。
至于其他配置,新车或采用7座/8座两种座椅布局,第三排座椅支持电动一键折叠。该车还将采用自研的底盘控制管理系统,标配前后双电机、智能空气弹簧+毫秒级响应CDC连续可变阻尼减震器,配有可大范围调节高度的智能空气弹簧,既能提升车辆的通过性,也能通过降低车身高度来降低能耗。
在实车通过官方渠道正式亮相之前,一切有关理想MPV的信息,除了谍照之外,都一律是纯属虚构,仅供娱乐。不过由于这组图片受到理想汽车CEO李想的认可,还是具有一定的参考价值。再结合之前披露的各种配置,可以说理想这款MPV很值得期待,不排除成为颠覆性产品的可能。那么问题来了,这样的外形你打多少分?
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