。3年，15位车主，用日子来体会，用时刻来书写，每一个共享都是关于一个品牌生长的见证。

  2017年U先生18万左右买了一辆2.5L四驱纳瓦拉，运用小3年，U先生关于它的点评终究怎么？这辆合资皮卡关于他的含义是什么？他又有咋样的等待和主张呢？

  其时我更喜爱F150和坦道，但合算下今后不管是用车本钱仍是稳妥都是一笔不小的开支，所以仍是决议决断抛弃了它们。

  至于自主品牌车型也的确有一些巨细问题，身边的朋友在我买车之前共享了许多用车感触，以及品牌引荐。经过归纳的考虑仍是决议挑选了纳瓦拉。

  有必要要说价格是这辆车许多长处之一，大约15-20万，预算不高，更合适大多数爱玩的人挑选，并且不但户外出游，更重要的是可以统筹日常城市驾驭，油耗均匀百公里13-15个。

  外观方面，我仍是很喜爱它的外形，尽管没有F150那么健康，又没有坦道那么霸气，但您若不是一个皮卡爱好者的话，第一眼必定猜不出它的价格，也不会以为这辆车和一般的拉货皮卡相同。

  之所以买纳瓦拉，便是冲着“发动机变速箱”买的，变速箱是日本Jatco的7AT变速箱，并且了解到这个变速箱相同运用在同品牌的途乐上面，可以更结壮的运用，一点都不会拖档。市区日常出行也好，仍是假日外出越野、攀爬、郊游也好，不会过于忧虑故障率。

  这辆车有着分时四驱结构，在100km/h以下是可以轻松切换的，并且四驱形式挑选时分中控上面有显现，很简单看懂，很合适咱们这种年纪稍大一些的人群。挑选四驱后就表明遇到部分地势困难时进入分时四驱形式，易于脱困。可话又说回来，尽管低速四驱形式下有扭矩放大器，不过没有四轮电子限滑，所以说也不是什么困都能脱的，所以我觉得技能更大于功用。

  底盘方面，前悬双叉臂独立悬架，后悬4片绷簧板，绷簧钢板就从另一方面代表着承载性、耐性强，反之舒适性就会大大的下降。挨近角和离去角为31度和26度，还有215mm的离地空隙，让它能有更好的经过性。

  动力方面不是很有劲，关于皮卡来说2.5L自吸发动机，并且184Ps的马力，其实并不大。我每次出行玩耍都是会拉许多东西，这样下来其实会影响一部分的动力，给我一种小马拉大车的感觉。

  安全和功用比较差劲，这辆车全系都是只要两个安全气囊，没有电子车身安稳体系，天窗、倒车印象等这些也都没有，其它的我却是没什么要求，究竟皮卡不是城市SUV。

  关于纳瓦拉我个人很是喜爱，但仍是不得不说安全装备真实不行，全系只要两个安全气囊，关于20万的车来讲也太节约本钱了。还有倒车印象，这个功用不管是不是用到都必定要有，由于渐渐的变多的用户都比较依靠这个功用。以上两点，为人为己都期望厂家务必要添加装备。

  其次便是发动机马力的提高，也期望厂家同提高安全性后也不忘添加“小马拉大车”的动力。

  纳瓦拉作为一辆皮卡，关于顾客的定位其实十分明晰，一起能兼备市区和户外路途，并且长处许多，比方优异的变速箱以及载重才能这种中心的长处，真实是让人感触深入，若可以添加电子限滑功用就更完善了。

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